Fragttilstand for august: Fragtbenchmarks viser positive tegn

 

 

FreightWaves' State of Freight-webinar for august diskuterede feriesæsonen, og hvad det kunne betyde for transportører i 2024, samt en igangværende stigning i import af containere fra vestkysten og behovet for mere lastbilkapacitet for at forlade markedspladsen.

Craig Fuller, FreightWaves administrerende direktør og grundlægger, sagde, "fjerde kvartal er, hvor du tjener hele din margin. Det er virkelig årets vigtigste kvartal, og det er i høj grad drevet af ferievarer."

 

Her er fem takeaways fra webinaret:

The Inbound Ocean TEUs Index viser en masse containere på vej til USA

Fuller sagde, at fragtmængderne i fjerde kvartal skulle få et løft fra import af containere fra Kina.

 

"En af de ting, jeg synes er virkelig interessant, er, at havcontainerbevægelserne forudsiger, hvad vi er ved at se i over-the-road trucking og intermodal," sagde Fuller.

 

Containerimportvolumen til USA fortsætter med at trende opad sammenlignet med august 2023 ifølge FreightWaves' SONAR Inbound Ocean TEUs Volume Index (IOTI.USA). Importmængden til USA steg 14 % år over år i juni og steg 18 % år over år sammenlignet med juli 2023.

Ifølge FreightWaves' Inbound Ocean TEUs Volume Index for USA (IOTI.USA), har containerforsendelser været stigende i løbet af de sidste mange måneder. Diagram: FreightWaves SONAR. For at lære mere, klik her.

Zach Strickland, FreightWaves direktør for Market Intelligence, sagde, at IOTI.USA-indekset for containerbevægelser viser store mængder fragt, der kommer til USA

 

"Dette chokerer mig over, hvor skørt dette datasæt ser ud," sagde Strickland. "Den hvide linje er det nuværende år, og jeg forlod pandemien her. Så de grønne og orange linjer er pandemiens år, hvor vi havde denne strøm af import. Lige nu ser vi bookingdata på niveau med pandemien år."

 

Fuller sagde, at selv om mængderne er høje, ser fragtmarkedspladsen ikke forstyrrelsen fra alle containerbevægelser, som den gjorde i 2021 og 2022.

"Grunden til, at vi ikke ser en krise i forsyningskæden eller inflation i forsyningskæden er, at det, der driver volumen i dag, er de store importører og de store kasseforhandlere, og ikke mange af de andre importører, der udgør den bredere del af økonomien. under COVID," sagde Fuller.

 

Los Angeles er blevet en klokke for den globale forsyningskæde

Ser man på Long Outbound Tender Volume for Los Angeles og Rail Intermodal – Container Volumes-indekset, har fragtbevægelserne tendens til at være opadgående siden midten af ​​juli.

Indekserne for Long Outbound Tender Volume (LOTVI.LAX) og Rail Intermodal – Container Volumes (ORAIL.LAX) viser, at containerforsendelser har bevæget sig ud af Los Angeles i stigende hastighed. Diagram: FreightWaves SONAR. For at lære mere, klik her.

 

"Dette repræsenterer de byrder, der bevæger sig mere end 800 miles, der forlader Los Angeles-områdets marked," sagde Strickland. "Oven i købet er den indenlandske intermodale Los Angeles udgående komponent. Dette er ting, der bogstaveligt talt bliver oversat til en 53-fodscontainer fra sandsynligvis nogle internationale containere, der forlader havneområdet og krydser landet. Los Angeles for mig, har blive en slags klokke, eller måske bare denne tyngdepunkt af global forsyningskædeaktivitet, jeg føler, at denne langdistance-komponent ud af Los Angeles får lettelse, der ikke opstod under COVID fra jernbanegårdene.

 

Fuller sagde, at der er nok lastbilkapacitet på markedet til at absorbere al den fragt, der flytter fra vestkysten til andre dele af landet.

"Det, der driver denne særlige stigning i varer, er forskelligt fra det, der drev stigningen i varer i løbet af COVID-årene," sagde Fuller. "Den stigning i varer var forårsaget af, at så meget bevægede sig gennem økonomien, og du kunne ikke få fingrene i nogen kapacitet. Det ser vi ikke lige nu."

 

Kontraktpriserne viser en vis positivitet på markedet

Truckload kontraktpriser (VCRPM1) fortsætter med at vise stærkere opadgående bevægelser i forhold til spotrater, sagde Strickland.

FreightWaves' Van Contract Base Rate Per Mile Index (VCRPM1.USA) måler den gennemsnitlige sats for tørlastfakturaer betalt af afsendere for laster, der flytter mere end 250 miles eller en halv dags kørsel fra oprindelsen. Diagram: FreightWaves SONAR. For at lære mere, klik her.

"Kontraktsatserne begynder nu at stige," sagde Strickand. "Vi er faktisk begyndt at se forkanten af ​​et sving. Nu er det meget kort, og det er slet ikke et langsigtet signal, men det ser ud til, at kurserne på kontrakterne begynder at skrue op, et signal om, at vi har allerede set ude af spotmarkedet det seneste år."

Fuller sagde, at mens kontraktpriserne er lidt op, er det uklart, om det er en tendens, der vil fortsætte i resten af ​​2024.

 

"Jeg synes, det er rimeligt at sige, at kontraktpriserne sandsynligvis ikke bliver billigere," sagde Fuller. "Markedet kan ikke nulstilles, før der er mere af et normaliseret interval mellem kontrakt og spot. Det nærmer sig der. Det fortæller os også, at vi har lidt plads til, før markedet virkelig er i balance."

 

Relateret: Fragttilstand for juli: 'Bullish' marked kommer for fragtøkonomi

Ikke bekymret for mulige forstyrrelser fra havnearbejdernes strejke

Strickland stillede spørgsmålstegn ved, om en potentiel strejke på øst- og golfkysten fra havnearbejdere med International Longshoremen's Association (ILA) kunne påvirke fragtmarkedet i de kommende måneder.

 

Kontraktforhandlinger mellem ILA og United States Maritime Alliance er i gang, men nogle afsendere forbereder sig på at undgå enhver forstyrrelse, hvis en strejke opstår fra den 1. oktober.

Fuller sagde, at valgår normalt er det værste tidspunkt, en fagforening kan true med at afholde en arbejderstrejke.

 

"Jeg tror ikke, at Biden-administrationen, som uden tvivl har været den mest arbejdsvenlige administration i årtier, har råd til at lade en strejke fortsætte for at forstyrre feriesæsonen," sagde Fuller. "De vil sandsynligvis sætte det ind i en eller anden form for voldgift. Administrationen vil gøre alt, hvad den kan for at undgå en strejke eller en nedlukning før det amerikanske valg. Helt ærligt, hvis jeg er fagforeningen, er det værst tænkelige tidspunkt at få min kontrakt op. er lige før et amerikansk valg, for der er ingen måde, hvorpå Biden-administrationen eller Harris-administrationen kan tillade, at der sker noget katastrofalt med det."

 

Der er stadig for meget lastbilkapacitet på markedet

Fuller sagde, at mere lastbilkapacitet er nødt til at forlade markedet, før fragt recessionen kan ende.

 

FreightWaves rapporterede i juli, at $37 milliarder i Small Business Administration-lån gik til 419.500 virksomheder inden for transport og lager under pandemien. Lånene hjalp luftfartsselskaber med at hænge rundt på markedet i meget længere tid, end nogen havde forventet, og holdt priserne lavere i længere tid, ifølge FreightWaves' John Paul Hampstead.

 

"Vi ønsker at se operatører, der er blevet i branchen, som ikke har statslige bæredygtige virksomheder, forlade markedet. Fordi dette marked har brug for en nulstilling. Vi er nødt til at vaske det ud," sagde Fuller. "Jeg hader det faktum, at folk kæmper. Som en, der tager risici i erhvervslivet, er det ærgerligt. Ingen ønsker at miste deres job. Ingen ønsker at miste deres forretning. Men det er den måde, markedet fungerer på. Vi har brug for en nulstilling ."

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #Chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Eksport #Luftfragt #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfreight #Jordantrading #Aqabashipping
 

Speditør 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan shipping Kina shipping agent opfyldelsescenter

kapoklog logistik luftfragt fra Kina til Storbritannien DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanluftfragtskib#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #konsolideringshipping #kinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #konsolideringshipping #kinaforsendelse

 

Shenzhen kapoklog logistik billig forsendelse dør til dør Kina dør til dør til Saudi Arabien

Shenzhen kapoklog logistik Dubai luftfragt fragt fra dør til dør luft ekspres fra dør til dør til Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistik Qatar toldklarering søfragt dør til dør til Qatar

Shenzhen kapoklog logistik Pakistan søfragt dør til dør til Pakistan

Shenzhen kapoklog logistik dør til dør Kina til Jordan

Shenzhen kapokloglogistics Egypten dør til dør forsendelse

 

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah toldklarering, Jeddah dør til dør, Kina til Jeddah dør til dør forsendelse

Shenzhen Kapoklog logistik Oman dør til dør, Kina til Oman dør til dør, Oman forsendelse dør til dør

Shenzhen kapoklog Irak toldklarering, Kina til dør til dør

Shenzhen Kapoklog logistik Israel toldklarering dør til dør forsendelse, Kina til Israel dør til dør, Israel dør til dør, Kina til Israel dør til dør

 

For mere om kina shipping agent service, kontakt venligst kapopklog logistics.