Handelssammenslutninger bekymrede over strejken på canadiske havne

Brancheforeninger i USA og Canada er begyndt at udtrykke deres bekymringer over, hvordan strejker i de canadiske vestkysthavne vil forårsage prisstigninger og produktforsinkelser, efterhånden som arbejdsstandsningen går ind på sin tiende dag.

For hver dag, strejken fortsætter, vil forsyningskæder have brug for yderligere tre til fem dage for fuldt ud at komme sig, ifølge estimater fra Railway Association of Canada.

Steve Lamar, administrerende direktør for American Apparel and Footwear Association (AAFA), fortalte CNBC, at enhver afbrydelse af forsyningskæden - herunder den canadiske havnestrejke - kan føre til lagerudfordringer og inflationsproblemer. Han tilføjede, at AAFA's største problem lige nu er at få adgang til varer, der enten sidder fast på både eller bliver omdirigeret til andre havne.

"Strejken påvirker alle, enten direkte for de virksomheder, der bruger British Columbia som et stort transitcenter eller et e-handelsknudepunkt, eller indirekte, da lasten omdirigeres til andre havne," sagde Lamar. "Den canadiske regering bør bruge alle sine redskaber, herunder at tilbagekalde parlamentet, for at få folk tilbage på arbejde og varer i bevægelse igen."

I juni 2023 skrev Bruce Rodgers, den administrerende direktør for Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA), et brev til den canadiske arbejdsminister Seamus O'Regan, hvori han udtalte, at det er svært at tænke på "en mere forstyrrende begivenhed for Canadas økonomi kl. denne gang end en arbejdsnedlæggelse i vores havne."

Vicepræsidenten for drayage og intermodal hos ITS Logistics, Paul Brashier, sagde, at organisationen har set mange containere ombooket til amerikanske havne fra det vestlige Canada for at modvirke virkningerne af strejken, "som presser omkostningerne op så meget som 50% til 60 %." De omdirigerede containere vil "overbelaste markeder med yderligere mængder, der ikke var planlagt til," hvilket fører til højere omkostninger, herunder gebyrer for at ændre containerdestinationer, toldgebyrer, forsinkede gebyrer og mere. Disse gebyrer "gives ofte videre til forbrugerne," ifølge CNBC.

På grund af arbejdsnedlæggelsen mener logistikfolk, at handlende sandsynligvis vil se varepriserne stige, når vinterferien ruller rundt.