Rolls-Royce Supply Chain-problemer slår til igen

 

Rolls-Roycekæmper med vedvarende forsyningskædeproblemer, der påvirker dets motorproduktion og vedligeholdelsesplaner, hvilket tvinger British Airways (BA) til at aflyse flyvninger på en af ​​dets mest populære transatlantiske ruter. Fra den 12. december vil British Airways suspendere alle flyvninger mellem London Gatwick og New Yorks JFK-lufthavn indtil den 25. marts 2025 som reaktion på motormangel. Flyselskabet nævner logistiske flaskehalse i Rolls-Royces forsyningskæde som en nøglefaktor bag denne beslutning.

 

 

 

Deforsyningskædeproblemerstammer fra en kombination af råvaremangel, logistiske udfordringer og forsinkelser i den globale levering af motorkomponenter. Rolls-Royce, der leverer motorer til BA's langdistancefly, har ikke været i stand til at imødekomme den stigende efterspørgsel på grund af begrænsninger i indkøb af kritiske materialer som titanium og specialiserede elektroniske komponenter. Virksomhedens forsinkelser i forsyningskæden påvirker dets evne til at levere nye motorer og fuldføre nødvendig vedligeholdelse på eksisterende, hvilket tvinger BA til at foretage driftstilpasninger.

 

British Airwaysudtrykte beklagelse over aflysningen af ​​fly og anerkender den forstyrrelse, dette vil forårsage for passagerer, især i den travle feriesæson. I en erklæring sagde flyselskabet: "Vi forstår den ulejlighed, denne beslutning vil medføre for vores kunder, men vi er forpligtet til at minimere eventuelle potentielle forstyrrelser i vores bredere netværk, da Rolls-Royce arbejder på at løse motorforsyningsbegrænsningerne."

 

De logistiske problemer hos Rolls-Royce strækker sig ud over produktion og påvirker globale transportnetværk. Transport af motordele fra produktionscentre er blevet påvirket af forsinkelser i større havne, forværret af en global mangel på godsplads og kvalificeret logistikpersonale. Dette forårsager en ringvirkning, der har bremset samlingen og distributionen af ​​motorer til kritiske ruter. Det logistiske trængsel har hindret Rolls-Royces evne til at overholde de vedligeholdelsesplaner, BA kræver for at betjene sin transatlantiske flåde, hvilket især påvirker Boeing 787 Dreamliners, som er afhængige af Rolls-Royces brændstofeffektive motorer.

 

En talsmand for Rolls-Royce fortalte os: "Vi tager det brancheomspændende problem, som luftfartsforsyningskæden i øjeblikket beskæftiger sig med, ekstremt alvorligt. Vi har indført en række initiativer for at reducere indvirkningen på vores kunder. Vi har allerede indført foranstaltninger som giver os mulighed for at reagere hurtigere på problemer, såsom at integrere vores indkøbs- og leverandørstyringsteams, dele vores egne råvarelagre for at tackle mangel og ansætte folk til at arbejde i leverandørorganisationer, en af ​​vores mest berørte leverandører har i øjeblikket næsten 50 ruller -Royce supply chain personale dedikeret til at drive deres genopretning."

 

"Disse ændringer har allerede en positiv indvirkning. Indtil videre i år har vi øget Trent 1000-forsyningskædens output med en tredjedel, hvilket gør flere komponenter tilgængelige og minimerer den tid, motorer bruger i vores vedligeholdelses-, reparations- og eftersynscentre (MRO). Vi er overbeviste om, at disse modige ændringer kombineret med vores langsigtede investeringsplaner vil give løbende forbedringer for vores kunder. Derudover er vores første trins holdbarhedsforbedringspakke til Trent 1000 i de sidste stadier af certificeringen og vil mere end fordoble motoren. tid på fløjen, mens en anden pakke med forbedringer vil levere en yderligere forbedring på op til 30 %."

 

"Selvom dette ikke er et MRO-kapacitetsproblem, ved vi, at efterspørgslen vil stige i fremtiden. Så vi har allokeret yderligere investeringer i år for at sikre, at vi kan imødekomme denne efterspørgsel, hvilket skaber en kortsigtet stigningskapacitet og giver os mulighed for at fordoble ca. vores MRO-kapacitet inden 2030. Dette vil sikre, at planlagt vedligeholdelse, som f.eks. British Airways Trent 1000-flåden, kan udføres så effektivt som muligt."

For at afbøde yderligere forstyrrelser omdirigerer British Airways nogle fly og justerer vedligeholdelsesplaner for andre vigtige transatlantiske ruter. Gatwick-JFK-ruten blev dog identificeret som den mest mulige at suspendere midlertidigt, hvor BA håbede på at genindføre ruten i slutningen af ​​marts, når forsyningskædens stabilitet er genoprettet.

 

Indvirkning på fragtdrift

Afbrydelserne i forsyningskæden hos Rolls-Royce påvirker ikke kun passagerflyvninger, men har også en bemærkelsesværdig indvirkning på fragtdriften. Med færre motorer til rådighed til vedligeholdelse og udskiftning oplever fragtfly, der bruger Rolls-Royce-motorer, også forsinkelser, hvilket forværrer problemer i den globale logistik.

 

Fragtflyvninger, især dem, der transporterer værdifulde eller tidsfølsomme varer, står nu over for potentielle forsinkelser, da vedligeholdelsestiderne for Rolls-Royce-drevne fly er strakte. Denne udfordring har introduceret yderligere usikkerhed i et allerede presset globalt logistiksystem, som har oplevet stigninger i efterspørgslen på grund af øget e-handelsaktivitet og sæsonbestemte ferieforsendelser. Begrænsningerne har tvunget fragtoperatører til at omkonfigurere rute og justere fragtplaner for at minimere forstyrrelser i forsyningskæder, der er afhængige af rettidig levering.

 

Desuden står speditionsvirksomheder, der er afhængige af pålidelige transatlantiske fragttjenester, nu med øgede omkostninger på grund af begrænset fragtplads, da færre ledige fly skærper konkurrencen om slots. For virksomheder, der er afhængige af luftfragt til at flytte efterspurgte varer - såsom elektronik, farmaceutiske produkter og letfordærvelige varer - kan disse forsinkelser føre til mangel på forsyninger, prisstigninger og manglende leveringsfrister.

 

Bredere konsekvenser for industrien

Industrieksperter advarer om, at Rolls-Royce-forsinkelserne afspejler bredere problemer i rumfartssektoren, da virksomheder kæmper med post-pandemiske efterspørgselsstigninger og logistikefterslæb. Med mange komponenter, der kræver præcisionsteknik og langdistanceforsendelse, er luftfartsindustrien særligt sårbar over for forsyningskædesammenbrud. Analytiker Ian Campbell fra Aviation Logistics Group forklarer: "Udfordringerne Rolls-Royce står over for er betydelige, da luftfartsforsyningskæderne er finjusteret. Selv mindre forstyrrelser kan eskalere til store logistiske udfordringer."

 

Denne hændelse får British Airways og andre flyselskaber til at udforske forskellige motorleverandører og vedligeholdelsespartnere for at reducere afhængigheden af ​​enkeltkilder. Det rejser også spørgsmål om forsyningskædens modstandsdygtighed i luftfartsindustrien, hvor mange går ind for øgede investeringer i logistikteknologier og multi-source forsyningskæder for at støde mod fremtidige forstyrrelser.