Der har for nylig været mange historier i medierne om rederier, der sætter rejser til Rødehavet på pause på grund af angreb. Tileksempel, har det danske rederi Mærsk sagt, at det sætter alle rejser gennem Det Røde Hav på pause. Beslutningen kommer efter en bølge af angreb på skibe lanceret fra en del af Yemen kontrolleret af houthierne - en Iran-støttet oprørsbevægelse.
Derudover har BP sat alle forsendelser fra Rødehavet på pause efter oprørernes angreb, og der er frygt for højere oliepriser, efter at Rødehavets angreb er forudsagt og effekten på den globale handel.
Som svar på denne historie og denne udvikling, kaptajn Steve Bomgardner, VP Commercial Markets,Pole Star Global, kommentarer:
"Omkostningerne til at forsende råvarer eller færdige produkter via maritime ruter kan blive påvirket af beslutninger truffet måneder eller år tidligere, såsom langsigtede kontrakter, brændstofprisaftaler eller investeringer i skibsfartsinfrastruktur. Den maritime industri opererer ofte på længere tidsplaner pga. til arten af skibskontrakter og den tid, det tager for skibe at bevæge sig over oceanerne. Derfor er prisdynamikken i den maritime sektor muligvis ikke altid i overensstemmelse med umiddelbare begivenheder, men kan være forbundet med tidligere beslutninger og omstændigheder."
Kaptajn Steve Bomgardner (billedet) er en erfaren industrileder med en mangfoldig 20-årig baggrund inden for den maritime industri og grøn teknologi. Før Pole Star ledede han global kommerciel udvikling for SailPlan, en maritim grøn-teknologisk start-up; hvor han formede virksomhedens go-to-market strategi og salgsindsats. Kaptajn Bomgardner fungerer også som et dedikeret medlem af bestyrelsen for Eyesea, en non-profit organisation i spidsen forkortlægningglobal havforurening og affald.
Før SailPlan havde kaptajn Bombgardner indflydelsesrige stillinger med to anerkendte skibsregistre, Bahamas Maritime Authority (BMA) og Liberia International Ship & Corporate Registry (LISCR). I løbet af sin embedsperiode tog han ansvaret for operationer i Amerika og spillede en central rolle i etableringen og tilsynet med en ny offshore- og LNG-division hos LISCR. Før han begav sig ind i skibsregistre, viede kaptajn Bomgardner de første 15 år af sin karriere til at lede operationer i den krævende offshore-boreindustri. Hans ekspertise blev finpudset ombord på nogle af branchens mest teknologisk avancerede fartøjer. Kaptajn Bomgardner har en MBA fra Georgetown University og en BS-grad fra Texas A&M University.
