Qingdao, Shandong -provinsen: Glat international logistikkorridor

Qingdao, Shandong -provinsen: Glat international logistikkorridor

 

Kanaler bringer logistik, logistik bringer økonomi og handel, og økonomi og handel bringer industrien - der er en sådan logik mellem transportlogistik og byudvikling.

 

Årets arbejdsrapport fra den kommunale regering foreslår at gennemføre en særlig handling for at reducere logistikomkostningerne for hele samfundet, fremme arbejdet med at supplere og styrke den nationale omfattende fragtkæde med høje standarder og dyrke nye fordele ved højniveau, der åbner op for omverdenen.

 

Som en international omfattende transport Hub City har Qingdao en unik placeringsfordel for "hav, jord, luft og jernbane" fire portforbindelse og er et vigtigt logistikressourcetildelingscenter og logistikaktivitetsorganisationscenter i landet. For nylig udstedte National Development and Reform Commission "Planen for optimering og justering af layoutet af National Logistics Hubs", som baseret på princippet om "at kombinere virkelighed, dynamisk tilpasning og både fremskridt og tilbagetog", tilføjede 26 nye nationale logistikknudepunkter såsom Langfang -kommercielle og handelsservicetype og Changzhou -produktionstjeneste -type og optimerede og justerede planlægningen og layoutet af nogle nationale logistikhubs. I denne plan er Qingdaos tidligere godkendte "fire typer" (porttype, lufthavnstype, produktionstjenestetype og kommerciel servicetype) National Logistics Hub status yderligere afklaret, hvilket bringer nye muligheder for Qingdao til effektivt at reducere logistikomkostningerne i hele samfundet, samle og integrere forskellige logistikressourcer og fremme regional økonomisk udvikling.

 

I øjeblikket bliver åbningen af ​​døren større og større. At fremskynde konstruktionen af ​​en meget tilgængelig og bredt dækket international logistikkorridor er af stor betydning for at forbedre niveauet for åbenhed. Udtalelsen fra det generelle kontor for det kommunistiske parti i China Central Committee og det generelle kontor for statsrådet om at fremskynde opførelsen af ​​et samlet og åbent transportmarked, der blev udstedt i december 2024, foreslår at fremme et højere niveau for åbning i transportsektoren til omverdenen. Fremskynd opførelsen af ​​et internationalt logistikforsyningskædesystem, opbyg diversificerede internationale transportkanaler, forbedre det globale transporttjenestenetværk og forbedre modstandsdygtigheden og sikkerhedsniveauet i logistikforsyningskæden. Den 8. plenarmøde i det 12. provinsielle partiudvalg og Provincial Party Committee Economic Work Conference, der blev afholdt den 25. december 2024, foreslog at fokusere bestræbelserne på at opbygge et nyt højland med højt niveau åbning op for omverdenen. Integrer dybt i den fælles konstruktion af "bæltet og vejen" og fremskynder konstruktionen af ​​internationale logistikkanaler.

 

Siden 2024 er Qingdao blevet støttet af havne, jordhavne og lufthavne, med hav- og luftfragtruter og China Europe godstogkorridoren som rygraden, og udvides kontinuerligt, at strålingsområdet og servicekvaliteten for internationale logistikkanaler og tiltrækker flere og flere internationale varer til at samle og overføre her.

 

De non-stop luftflyvninger, havskibsskibe, der sejler over havet, dag og nat Kina Europa godstog og de uendelige "Lu B" lastbiler ... Disse internationale logistikkanaler, der når verden, giver en stærk støtte til Qingdao til at uddybe dets høje niveau åbner fordele, bedre gearing Gateway-funktionen i den nordlige region til omverdenen, der ligger inden for den globale ressourcer og integrerer den internationale cirkulation.

 

Qingdao fortsætter med at væve et tæt netværk af international samtrafik

 

På nuværende tidspunkt forbinder Qingdao lufthavns lastruter til indenlandske og internationale destinationer som Hangzhou, Zhengzhou, Ezhou samt Japan, Sydkorea, USA og Canada. I 2024 afsluttede Qingdao lufthavn en kumulativ last og mail -gennemstrømning på 279000 tons, en stigning på 7% sammenlignet med 2023, hvilket satte en ny historisk høj siden åbningen af ​​Qingdao lufthavn. Blandt dem tegner International Cargo -volumen næsten halvdelen.

Ved udgangen af ​​2024 vil Qingdao Port's containerens udenrigshandelsruter stige til 230 og forbinde over 700 havne i mere end 180 lande og regioner over hele verden og rangeres først blandt havne i det nordlige Kina med hensyn til antallet af ruter. I 2024 når last- og containergennemstrømningen af ​​Qingdao Port henholdsvis 710 millioner tons og 30,87 millioner TEU'er, der rangerer fjerde og femte i verden, og det internationale hub -havniveau vil fortsætte med at forbedre sig.

 

● På nuværende tidspunkt kører Qingdao Kina Europa Regelmæssige tog 32 internationale og indenlandske ruter, når 54 byer på 23 SCO og "The Belt and Road" -landene og bygger en international logistikkanal, der forbinder Japan og Sydkorea i øst, Eurasien i vest, Mongoliet og Rusland i nord og ASEAN i syd. I 2025 vil antallet af Kinas Europa -godstog stræbe efter at nå 1100.

 

I 2024 fortsætter Qingdao med at udvide sine internationale vejtransportkanaler og nå Rusland og Centralasien i Europa gennem TIR og Sydøstasien gennem GM'er, hvilket danner en god udviklingstrend med "to vinger, der flyver sammen" og injicerer ny vitalitet i udvidelsen af ​​internationale logistikkanaler.

 

Luft: Bygning af et nordligt luftlogistikoverførselscenter

 

For ikke længe siden blev mere end 400 kg friske kinesiske vante -krabber inspiceret af toldofficerer i Qingdao Jiaodong lufthavn og transporteret med luft til forbrugernes spiseborde i Dubai. Siden 2024 har virksomheden transporteret i alt 88,9 ton eksporterede behårede krabber gennem mavfra på passagerfly, en 1. {5}} foldforøgelse sammenlignet med 2023, "sagde Zhang Zengwei, driftschef for Kina østlige flyselskaber. Qingdao har en direkte passagerrute til Dubai, og Clearance Time of Faires Crabs er garanteret, med en efterlevelse. er sikker på at udvide sin friske fødevarevirksomhed i fremtiden.

 

I luftfartslogistiksystemet er mavrummet i et passagerfly kun en af ​​måderne for varer at "flyve" ud af landet. Hos Qingdao Jiaodong International Airport bygger den stabile drift af 17 indenlandske og internationale alle lasteruter en praktisk "Air Bridge" for Qingdao at "købe globalt" og "sælge globalt".

 

 

Den 17. januar blev Qingdao Uzbekistan Tashkent Tjekkiet Ostrava All Cargo Route åbnet, som er den første lastrute i Shandong -provinsen, der nåede til Centraleuropa.

 

Den tidlige morgen den 17. januar landede Boeing 767 alle fragtfly med flynummer C67685 ved Qingdao Jiaodong International Airport, der markerede den officielle åbning af Qingdao Uzbekistan Tashkent Tjekkisk Ostrava All Cargo Flight Route. Denne rute drives af Uzbekistan Central Asia Airlines og er den første lastrute i Shandong -provinsen, der når Centraleuropa. Som et vigtigt industrielt knudepunkt i Centraleuropa har Tjekkiets Ostrava praktisk transport, og varer kan hurtigt dække flere europæiske lande gennem det. Uzbekistan, som kerneknudepunktet i den fælles konstruktion af "bæltet og vejen", forbinder markederne i Centralasien og Europa, hvilket viser et stærkt handelspotentiale. Åbningen af ​​denne rute fylder kløften i almindelige lasteruter fra Qingdao lufthavn til Central- og Østeuropa og bygger en mere praktisk lastkanal mellem Shandong og Europa.

 

På nuværende tidspunkt forbinder Qingdao lufthavns lastruter til indenlandske og internationale destinationer som Hangzhou, Zhengzhou, Ezhou samt Japan, Sydkorea, USA og Canada. Ved at tage godkendelsen af ​​Qingdao som et nationalt logistik -knudepunkt i lufthavnstypen som en mulighed, har Qingdao lufthavn udnyttet sine fordele ved komplette portfunktioner og omfattende luftnetværksdækning. Med målet om at forbinde ruter, dække politikker og distribuere varer, har det nået et strategisk samarbejde med Ezhou lufthavn for i fællesskab at opbygge et "dobbelt knudepunkt" til godstransport. Det har åbnet luft til luftoverførselsruter som Guiyang Qingdao Incheon, Changsha Qingdao Incheon og Bangkok Zhengzhou Qingdao, der giver bekvemmelighed for frugtimport, udtrykkelig transit og mere.

 

Blandt dem er Qingdao Toronto-fragtruten den eneste regelmæssigt drevne canadiske all-fragtflyvning i det nordlige Kina, der bliver en vigtig luftfartsselskab for China Canada e-handelsindustrikæde og forsyningskæde. På nuværende tidspunkt er Torontos fragtruter steget fra 3 til 4 flyvninger om ugen med et transportvolumen på cirka 23500 ton i 2024.

 

I 2024 opnåede Qingdao lufthavn et gennembrud af "Zero" i udviklingen af ​​den femte frihedsfragtrute. I maj 2024 lanceres Qingdao Osaka United States, at alle fragtflyvejser, der drives af FedEx, med en prøvekørsel om ugen. Et halvt år senere, den 11. november 2024, opgraderes ruten til 5 flyvninger om ugen fra mandag til fredag, der drives af B777 Freighters, der afgår fra Qingdao lufthavn, stopper i Osaka, Japan, og på vej til Memphis Super Transfer Center i Tennessee, USA.

 

Det nye internationale havneoperationscenter for FedEx beliggende i Qingdao lufthavn er også blevet brugt, og bliver det femte internationale havneoperationscenter i FedEx i Kina efter Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen. Transporttid for pakker og tunge varer, der eksporteres fra Qingdao og Shandong til Nordamerika, er blevet forkortet med en dag sammenlignet med fortiden, og nogle forsendelser, der eksporteres til USA, kan opnå levering næste dag.

 

I 2024 afsluttede Qingdao lufthavn en kumulativ last og mail -gennemstrømning på 279000 tons, en stigning på 7% sammenlignet med 2023, hvilket satte en ny historisk høj siden åbningen af ​​Qingdao lufthavn. Blandt dem tegner International Cargo -volumen næsten halvdelen.

 

Seaport: Accelerating Progress mod et internationalt skibscenter

 

Når den første solstråle skinner i havet om morgenen, i de mousserende bølger, har Qingdao -havnen i Shandong -provinsen åbnet en dag med uendelig gennemstrømning og strømning. Lavet i Kina fra hele landet sejler herfra til verden, og varer fra hele verden land her for at komme ind på det kinesiske marked.

 

I 2024 vil Qingdao gøre bestræbelser på at bygge et internationalt skibscenter, og SEA Routes of Qingdao Port vil fortsat udvide. Mere end 10 "bæltet og vejen" ruter tilføjes, hvilket gør det til en "havhavn" for lande og regioner, der i fællesskab bygger "bæltet og vejen". Ved udgangen af ​​2024 er Qingdao Port's containerens udenrigshandelsruter steget til 230 og forbinder over 700 havne i mere end 180 lande og regioner over hele verden. Antallet af ruter rangerer først blandt havne i det nordlige Kina, og dens position som et internationalt skibsfart i Nordøstasien fortsætter med at konsolidere. Disse ruter dækker ikke kun traditionelle regioner som Asien, Europa og Nordamerika, men udvider også til nye markeder som Sydamerika og Afrika.

 

 

Den 23. december 2024 gik et lasteskib langsomt fra den fuldt automatiserede terminal i Qingdao -havnen i Shandong -provinsen

 

At tage den nye sydøstasiatiske rute, der i fællesskab åbnes af Dafei Shipping og Cosco Shipping som et eksempel: Ruten forventes at involvere fire driftsskibe, der går mod syd gennem Singapore Port og direkte når Malaysias største havn, Port Klang, der leverer hurtigere og mere stabile ugentlige tjenester til handel mellem Kina og Southeast Asien.

Den 16. december 2024, efter at have afsluttet belastningen af ​​over 20000 kubikmeter varer som ingeniørkøretøjer, udstyr og stål, gik det 72000 ton multifunktionsskib "Green Nagoya" fra Qingdao Port, Shandong Port og til sidst ankom til Afrika, hvilket markerede den officielle åbning af Kinas Cosco Shipped Special Express Southeast Africa Express Weekly Service. Qingdao Port er blevet den eneste hub -port for China Cosco Shipping Special Express i det nordlige Kina.

 

Tidligere, på den sydøstlige Afrika -rute, måtte lastskibe gå til flere porte for indlæsning og losning, hvilket resulterede i længere forsendelsesplaner. Den nye rute forbinder Asien med Østafrika og Sydafrika, startende fra Qingdao Port, Zhangjiagang, og slutter ved større afrikanske havne som Dar es Salaam, Mombasa og Durban, der leverer punkt-til-punkt-hurtigt forsendelsestjenester til eksport af industriprodukter fra Qingdao og endda hele landet til Afrika. Ved at oprette en "Hub Port" og "One Port Loading" -model er hele skibets last koncentreret i en havn til belastning, hvilket reducerer den hurtigste direkte sejletid fra Kina til større havne i Sydøstafrika til 20 dage og leverer varer til kunder i ca. 30 dage på den hurtigste, mindst 10 dage tidligere end før, hvilket forbedrer effektiviteten med mere end 30% og forkorter den internationale handelsstid. Efter åbningen af ​​den ugentlige tjeneste, der er baseret på et lastvolumen på 30000 kubikmeter pr. Skib, vil fire forsendelser pr. Måned bære 120000 kubikmeter varer, hvilket er næsten 1,5 millioner kubikmeter pr. År, der bliver en 'Maritime Highway', der forbinder Kina og Sydøstafrika for generel fragttransport, "sagde Gu Weidong, deputy general manager for COSCO SHIBICE Special Operations.

 

I 2024 når last- og containergennemstrømningen af ​​Qingdao Port henholdsvis 710 millioner tons og 30,87 millioner TEU'er, der rangerer fjerde og femte i verden, og det internationale hub -havniveau vil fortsætte med at forbedre sig.

 

China Europe Railway Express: At blive et nationalforsamlingscenter

 

Som flagskibsprojektet i sammen bygning af "The Belt and Road" er Kina Europa -toget kendt som "jern- og stålkamelhold" i den nye æra. I januar i år udstedte National Development and Reform Commission et dokument, der optimerede layoutet af 14 National China Europe Freight Train Assembly Centers landsdækkende. National China Europe Freight Train (JIQING) forsamlingscenter blev med succes godkendt, og Jinan og Qingdao bygger sammen National China Europe Freight Train Assembly Center.

 

I 2024 oversteg antallet af Kina Europa godstog i Qingdao 1000 for første gang, med i alt 1017 tog, en stigning på året til år på 17,8%, hvilket satte en ny historisk høj. I løbet af det forløbne år har Qingdao fokuseret på "kanaler, hubs og netværk" og udforsket innovative transportveje og tilstande for Kinas Europa -godstog, der åbnede en ny rute fra Tongjiang, HeilonGjiang til Moskva, Rusland; Start den første BX1K Railway kølet dedikeret tog i Shandong -provinsen, hvilket leverer logistikløsninger til frisk madimport og eksportvirksomheder i provinsen; Ruter af høj kvalitet som SCO Express -linjen, Japan Korea Land Sea Express -linje såvel som krydstog på tværs af havet, Lujiang -tog og Kina Kirgisistan Uzbekistan Intermodale tog er blevet normaliseret for effektivt at sikre den stabile og glatte drift af den internationale forsyningskædekæde. Sammenlignet med andre transportformer overføres transitvarer fra Sydkorea, Japan og Sydøstasien først til SCO -demonstrationszonen efter ankomsten til Qingdao -havnen og derefter transporteres til Centralasiatiske lande af Kina Europa Logistics, som kan spare transporttid og logistikomkostninger, "sagde Lu Shusheng, leder af Qingdao Ocean Daya Logistics Co., Ltd.

 

 

 

Et "China Europe Freight Train" afgår fra Shanghai Cooperation Demonstration Zone Multimodal Transport Center.

 

Den 1. januar forlod et Kina Europe -godstog fyldt med bildele, mekanisk udstyr og andre varer fra Shanghai -samarbejdsdemonstrationszone multimodalt transportcenter, der markerede begyndelsen på nytårs Kina Europa godstogtransport i Qingdao. On the first day of the Chinese New Year on January 29, the first supply chain special train of Shandong China Europe Express in the Spring of the Snake Year was loaded with 110 standard container goods such as tire molds and plastic pallets from Linglong Group, sent from the multimodal transport center of the Shanghai Cooperation Demonstration Zone (China Railway Container Qingdao Central Station), left the country via the port of Khorgos, crossed the Caspian Sea og Sortehavet og forventedes at ankomme til det serbiske forsamlingscenter i Shandong China Europe Express på 35 dage ... Siden i år er driften af ​​Qingdao China Europe Express fortsat med at være populær, og har fortsat åbnet en ny logistik og handelskanal for SCO og landene, der i fællesskab bygger "The Belt and Road".

 

På nuværende tidspunkt når Qingdao Kina Europa Regelmæssigt tog 32 internationale og indenlandske ruter, når 23 SCO og 54 byer i landene "The Belt and Road" og bygger en international logistikkanal, der forbinder Japan og Sydkorea i øst, Eurasien i vest, Mongolien og Rusland i nord og ASEAN i syd.

 

Qingdao benytter lejligheden til at blive valgt som medlem af "landsholdet" til Kinas Europa -godstogmonteringscenter, og vil udnytte sine fordele ved jordforbindelsen med Jinan, fremskynde konstruktionen af ​​et "knudepunkt for at knude til Asien og Stillehavsområdet. I 2025 vil antallet af Kinas Europa -godstog stræbe efter at nå 1100.

 

International vejtransport: TIR og GMS flyver sammen

 

Foruden luftfart, havne og jernbaner er der også et punkt-til-punkt direkte "fjerde logistikkanal"-international vejtransport.

 

Som et segmenteret marked for international vejtransport er TIR (International Road Transport System) og GMS (Greater Mekong Subregion Economic Cooperation Mechanism) vigtige måder at fremme international transport og handelsfacilitering. Ved at forenkle toldklareringsprocedurer og forbedre godkendelseseffektiviteten giver de bekvemmelighed for virksomheder til at udføre grænseoverskridende transport.

 

I 2024 fortsætter Qingdao med at udvide sine internationale vejtransportkanaler og nå Rusland og Centralasien i Europa gennem TIR og Sydøstasien gennem GM'er, hvilket danner en god udviklingstrend med "to vinger, der flyver sammen" og injicerer ny vitalitet i udvidelsen af ​​internationale logistikkanaler.

 

 

TIR International Road Transportation Route fra Qingdao til Kasakhstan er åbnet.

 

I 2023 åbner Qingdao sin første TIR China Rusland Express -linje. Efter et års markedsdyrkning har Qingdaos TIR -forretning hurtigt fået fart, med "China Rusland Express" forsendelsesvolumen, der opretholder en førende position i landet og kanalstien løbende udvides.

 

Den 13. december 2024 blev TIR International Road Transport Route fra Qingdao til Kasakhstan åbnet, som er den tredje TIR -transportrute efter "Kina Rusland" og "China Kirgisistan Ukraine" ruter. Den dag blev et TIR -transportkøretøj fyldt med mere end 20 ton frosne frugter fra Shandong -provinsen, der drives af Qingdao Hongyu Logistics Co., Ltd., sit horn og satte af sted over Kinas land. Hele rejsen var "en lastbil til slutningen" uden inversion eller losning. Det forlod landet gennem Bagtu -havnen i Xinjiang, krydsede omkring 6500 kilometer og ankom direkte i Astana, Kasakhstan. Disse frugter er vist på supermarkedshylder i Centralasien og endda europæiske lande, hvilket giver lokale forbrugere et nyt valg om at smage kinesiske smag.

Inden for GMS International Road Transportation har Qingdao taget føringen. I november og december 2024 åbnede Qingdao successivt tre nye GMS International Road Transportation Routes til Bangkok, Thailand, Hanoi, Vietnam og Phnom Penh, Cambodja. Blandt dem drives Phnom Penh-ruten i Cambodja af Chengyun Holdings Group, og det er første gang, at en statsejet virksomheds "Lu B" -tog direkte har nået Sydøstasien. Denne rute har åbnet en ny grænseoverskridende punkt-til-punkt-transportkanal for lokale virksomheder. Vi vil benytte lejligheden til aktivt at deltage i opførelsen af ​​Qingdao International Logistics Channel og bidrage med statsejet virksomhedsstyrke til at opbygge en åben by i Qingdao, "sagde LV Chuanxin, formand for Qingdao Chengyun Modern Logistics Group Co., LTD.

 

Motoren brøler og varerne strømmer glat. I dette øjeblik strækker netværket af international vejtransport i Qingdao sig og strækker sig langs Criss Crossing Highways med kraftig vitalitet, der intrikerer et netværk af international samtrafik. En serie af "Lu B" lastbiler fortsætter med at komme videre og males livlige kort over glat logistik og økonomisk og handelssamarbejde.