Internationale logistikoperationer viser positive ændringer

Internationale logistikoperationer viser positive ændringer

 

I henhold til data, der for nylig er frigivet af China Federation of Logistics and Chalving, vil den samlede sociale logistikvolumen i Kina nå Bedøm 0,6 procentpoint højere end året før. Logistikens driftsmiljø forbedrer sig fortsat, fordelen af ​​markedsstørrelsen fortsætter med at konsolidere, og logistikoperationen præsenterer positive ændringer gennem året.

 

Hu Han, vicecheføkonom i China Logistics Information Center, erklærede, at den tredje plenarmøde i det 20. centralkomité i det kommunistiske parti i Kina har fremsat klare krav til forbedring af cirkulationssystemet og reduktion af logistikomkostninger for hele samfundet, der har påpegede retningen for udviklingen af ​​moderne logistik. På samme tid arbejder flere afdelinger sammen, og makropolitikker koordineres tæt med logistikens særlige politikker. En række foranstaltninger til at reducere skatter og gebyrer, lavere omkostninger og hjælpe virksomheder med at overvinde vanskeligheder er blevet implementeret efter hinanden, hvilket effektivt øger den logistiske efterspørgsel og yderligere optimerer logistikforretningsmiljøet.

 

Med den hurtige vækst af avancerede industrier såsom intelligent fremstilling og højteknologisk fremstilling er logistikvolumen af ​​højteknologiske produkter såsom integrerede kredsløb og optoelektroniske enheder steget med mere end 15%. Logistikvolumen af ​​intelligente produkter såsom servicerobotter og industrielle robotter er steget med henholdsvis 15,6% og 14,2% og bliver et fremtrædende højdepunkt i udviklingen af ​​høj kvalitet af industriel logistik. På samme tid opgraderes det digitale smarte miljø med at opgradere, og nye forbrugsscenarier fortsætter med at udvide, hvilket hjælper med at frigøre potentialet i logistik for folks levebrødforbrug. Sidste år steg det online detailsalg af fysiske varer med 6,5% år til år, hvilket kørte mængden af ​​ekspresleveringsvirksomhed til at overstige 170 milliarder stykker, hvilket satte en ny historisk høj.

 

I 2024 udstedte centralkontoret og statsrådet "handlingsplanen for effektivt at reducere logistikomkostningerne i hele samfundet", med fokus på dybt siddende problemer i centrale områder såsom jernbanefast, vejfragt og logistikinformationsdata, der kontinuerligt accelererer Transformation af jernbanefast til jernbanelogistik, fremme af den store og standardiserede udvikling af vejfragt, optimerer byens fragtnetværk og fremmer den åbne, sammenkoblede og Delt deling af logistikoplysninger, forbedring af det nationale samlede logistikmarked og indsprøjtning af stærk drivkraft til effektivt at reducere logistikomkostninger i hele samfundet.

 

Dataene viser, at forholdet mellem samlede sociale logistikomkostninger og BNP i 2 0 24 er 14,1%, et fald på 0. 3 procentpoint fra året før. Det første kvartal, første halvår af året og de første tre kvartaler var henholdsvis 14,4%, 14,2%og 14,1%, hvilket viste en stabil tilbagegang tendens hele året. Logistikomkostningsforholdet for hvert link er faldet med en transportomkostning til BNP -forholdet på 7,6%, et fald på 0. 2 procentpoint sammenlignet med samme periode sidste år; Forholdet mellem ledelsesudgifter og BNP var 1,7%, et fald på 0,1 procentpoint fra samme periode sidste år; Forholdet mellem opbevaringsomkostninger og BNP er 4,8%, hvilket dybest set er det samme som den samme periode sidste år.

 

Kapoklog Logistics Analyse mener, at synergien mellem logistikforsyning og efterspørgsel fortsatte med at styrke sidste år, hvilket gav vigtige garantier for stabil økonomisk vækst. Fra sammenligningen af ​​logistik og økonomiske data er vækstraten for fysisk logistikvolumen fortsat højere end økonomisk vækst, og logistikaktiviteten er god. Væksthastigheden for den samlede sociale logistikvolumen i hvert kvartal af året har været over 5%, hvilket er højere end BNP -væksten i samme periode; Det gennemsnitlige årlige velstandsindeks er 51,7%, der viser et mønster af "stabilitet før stigning", synkroniseret med driften af ​​fragtvolumen.

 

Moderne logistik er ikke kun et vigtigt fundament for at fremme markedsforsyning og efterspørgsel docking og fysisk råvarecirkulation, men skaber også et stort antal jobmuligheder, spiller en vigtig rolle i at sikre udbuddet af daglige fornødenheder og opretholde normal produktion og leveordning. I henhold til de femte nationale økonomiske folketællingsdata er der i øjeblikket over 900000 logistikrelaterede juridiske enheder og over 8,1 millioner individuelle virksomheder i Kina. Der er over 55 millioner logistikfolk i Kina. Blandt dem er antallet af ansatte i nye forretningsformater som øjeblikkelig levering steget med over 50%, markant højere end det gennemsnitlige vækstniveau for bybeskæftigelse i samme periode.

 

Sidste år forbedrede den operationelle effektivitet af social logistik i Kina støt, logistikstrukturen fortsatte med at optimere, og ledelsen blev forbedret i kvalitet og effektivitet. Den ene er, at effektive transportmetoder er kommet sig hurtigt, og deres andel er steget. Den årlige civil luftfartsgodvolumen steg med 22,1% år til år, og andelen af ​​lufttransporttilstande steg med 0. 2 procentpoint sammenlignet med året før.

 

For det andet er udviklingstrenden for samarbejdstransport god, og den intermodale forbindelse er endnu tættere. Forbindelsen og delingen af ​​information på tværs af transporttilstande er støt fremskridt, og forbindelsesniveauet mellem jernbaner og portinfrastruktur styrkes. Ved udgangen af ​​2024 er jernbaneprisen for kysthavne og større havne langs Yangtze -floden overskredet 90%. Den multimodale transportvirksomhed udvikler sig hurtigt med en årlig intermodal transportvolumen for container jern på ca. 11,5 millioner TEU'er, en stigning på ca. 15%år til år.

 

For det tredje er effektiviteten af ​​vandtransport forbedret, og langdistancetransport går støt rundt om vandet. Den årlige vandfragtomsætning steg med 8,8% år til år med en stigning på 1,5 procentpoint i andelen af ​​vandfragtomsætningen og en 0. 6 procentpoint fald i andelen af ​​vejafretningen.

 

Den fjerde er gradvist at etablere et forsyningskædesystem og samarbejde for at fremme omkostningsreduktion gennem hele kæden. Væksthastigheden for forsyningskædeserviceordrer for centrale logistikvirksomheder overstiger 10%, og andelen af ​​logistik, der outsourcing for centrale industrielle og kommercielle virksomheder overstiger 65%. Forskning viser, at det strategiske samarbejde mellem store fremstillingsvirksomheder og logistikvirksomheder i forsyningskæden bliver mere og mere tæt, og omkostningsreduktion fremmes i hele logistikkæden gennem procesoptimering, anlægsdeling, informationsdocking og andre måder.

 

Når man ser frem til 2025, er Kinas økonomiske fundament stabilt med flere fordele, stærk modstandsdygtighed og stort potentiale. Logistik har betingelserne for langsigtet udvikling, og tendensen med logistikvirksomheder, der bevæger sig mod høj kvalitet, intelligens og grønt, fortsætter.