Canadiske jernbaneselskabers genopretning fra arbejdsstop kan tage uger

"I betragtning af at nedlukningen var ret kort, er opstarten godt i gang," fortalte Jason Miller, midlertidig formand for afdelingen for supply chain management ved Michigan State University, til Supply Chain Dive i en e-mail.

Fragt, der oprindeligt var en del af den første bølge af embargoer, såsom farlige kemikalier, er den mest berørte, sagde Miller.

Med henvisning til tidligere canadiske jernbaneafbrydelser sagde Scott Shannon, en VP for CH Robinson Worldwide, som fører tilsyn med mæglervirksomhedens Canada-aktiviteter, i en e-mail, at det kan tage op til en uge for hver jernbane at nulstille og køre glat igen, selvom det kan tage længere tid at indhente efterslæbte forsendelser.

Michael Taelman, en præstationsforbedringschef hos konsulentfirmaet Crowe, sagde i en e-mail, at det kan vare uger eller måneder, før Canadian National og CPKC er "fuldt ud i drift tilbage til det normale", fordi fragtefterslæbet er blevet opbygget på grund af inaktivitet.

"For hver dag, der ikke sker en bevægelse, fortsætter de materialer, der venter på transport, med at akkumulere oven på de yderligere ordrer, der kræver opmærksomhed," sagde Taelman. "Det er en trinvis effekt, og det kan tage uger/måneder at slappe helt af og vende tilbage til normal drift."

Jay Cushing, en analytiker med et uafhængigt analysefirma for virksomhedsobligationer Giv mig kredit, indikerede i en investornote, at "volumenpresset ved begge jernbaner vil være endnu mere udtalt i betragtning af den seneste arbejdsnedlæggelse" i tredje kvartal.

Derudover har afskiberne begrænsede jernbanemuligheder, sagde Taelman og talte om situationens kritiske karakter, især da Teamsters' tvist med hver jernbane forbliver uløst. Fagforeningen indikerede, at den vil anfægte regeringens handling i retten.