Hvem gemmer forsyningskæden ved Kapoklog -logistik?

Hvem gemmer forsyningskæden ved Kapoklog -logistik?

Den 6. juni annoncerede Suzuki Motor, at nogle af dens bilproduktionslinjer på Japan på grund af den forsinkede levering af sjældne jordmateriale -komponenter fra Kina har midlertidigt suspenderet operationer .}

 

Desuden erklærede Suzuki, at manglen på dele hovedsageligt bruges til elektroniske systemer og motorkomponenter, der direkte påvirker produktionsplaner . For ikke længe siden i maj, udtrykte Society of Indian Automobile -producenterne (SIAM) deres frustration på et nødsmøde og siger: "Opfoldelsesforhold vil ikke vare før slutningen af ​​måneden

 

I den samme uge, som Suzuki annoncerede sin seponering, suspenderede Ford også produktionen af ​​Ford Explorer -modellen på sin Chicago -fabrik på grund af en mangel på sjælden jordforsyning . Lukningskrisen forårsaget af forsyningskædeforstyrrelser har en bred vifte af stråling .}

 

På nuværende tidspunkt undersøger flere multinationale bilfirmaer, herunder Toyota, Volkswagen og BMW, presserende risiko for forsyningskæder og vurderer, hvor langt de er fra produktionsstop . Industrien mener, at den aktuelle mangel på sjældne jordarter ikke er mindre end chipkrisen for 2020.

 

Hvis manglen på sjældne jordarter er et hjørne af den globale bilforsyningskædekrise, er forsyningskæden på det kinesiske bilmarked ikke på grund af manglen på sjældne jordarter, men snarere på grund af "overdreven konkurrence" . overdreven rullende, som en skarp kniv, underlyst nedskæringer mod den sunde udvikling af Kinas bilforsyningskæde.}}

Hver har sine egne vanskeligheder .

 

Den 'sjældne jordkrise' på de europæiske og amerikanske markeder

 

Sjældne jordarter, som en kollektiv betegnelse for lanthanidelementer, skandium, yttrium og 17 andre metaller, har bygget et uerstatteligt teknologisk fundament i bilfeltet . De er kernematerialer til elektriske køretøjsmotorer, traditionelle bilelektriske vinduer og højttalere .}

 

Blandt dem kommer mere end 70% af den globale sjældne jordproduktion fra Kina, og Kina har også 92% af den globale sjældne jordraffinering og forarbejdningsandel . Andre lande har enten ingen miner, eller deres teknologi kan ikke holde op . for eksempel, at bjergpasset i Californien, USA, er en af ​​de største sjældne jordiske jordminer i verden, men dens forarbejdning af Kina og er er afhængig dyre .

 

For at sige det mere direkte, "Uden dette råmateriale ville globale bilfirmaer være nødt til at lukke ned, men beslutningen er i Kina hænder

 

For nylig, på grund af Trumps toldkrig, har Kina styrket sin kontrol over eksporten af ​​sjældne jordmagneter for at modvirke den, hvilket resulterer i afbrydelse af levering af nødvendige sjældne jordmagneter til bilbremser, styresystemer, brændstofinjektionsanordninger, elektriske sæder og andre applikationer .

 

På denne måde oplevede disse dominerende europæiske og amerikanske kræfter også en følelse af at være "kvalt" . trods alt har tidligere toldsatser, der er pålagt af Europa, Chip og Battery Bans af De Forenede Stater, og så videre, alle forsøgt at kvæle kinesiske biler .

 

Det er virkelig ubehageligt med klager, der driver fra hele havet .

 

Frank Ekard, administrerende direktør for den tyske magnetproducent Magnosphere, klagede over, at han modtager et stort antal telefonopkald hver dag på grund af Kinas eksportbegrænsninger og magnetforsyningsmangel . vrede bilproducenter og komponentleverandører har presserende brug for at finde alternative kilder til magneter .

 

Hele bilindustrien er i en tilstand af panik, "bekymrer Hildegart Miller, formand for den tyske forening af bilproducenter .", hvis denne situation ikke forbedres snart, vil produktionsforsinkelser eller endda afbrydelser være uundgåelige

 

I maj i år oplevede Fords fabrik i Chicago en produktionskrise, med sin vigtigste model, Explorer SUV, der står over for en forsyningsmangel på sjældne jordfastmagneter, der hindrede motorforsyningskæden og stoppede midlertidigt produktionslinjer i en uge .}

 

Automotive Innovation Alliance (MEMA), der er sammensat af bilfirmaer som General Motors og Toyota, har udsendt en industriadvarsel: Hvis udbuddet af sjældne jordelementer og permanente magnetmaterialer fortsat er ustabil, vil fremstillingen af ​​kernekomponenter såsom automatisk transmission, sensorer, og strømstyringssystem

Det amerikanske bilpolitiske udvalg vurderer, at hvis sjældne jordforsyning er afskåret i mere end 30 dage, vil det gennemsnitlige daglige tab af den amerikanske bilindustri nå ud til $ 230 millioner . De amerikanske medier nævnte, at Trump er "ekstremt ængstelig" og kan være opmærksom på sårbarheden af ​​den sjældne jordforsyningskæde's indflydelse på landets økonomiske og teknologiske konkurrenceevne .}}}}}

 

Da Indien, der forekommer venligt med De Forenede Stater, klager også . indiske bilfirmaer er afhængige af import fra Kina for over 90% af deres sjældne jordmagneter årligt . De havde planlagt at importere 700 tons i år, men efter Kina strammede sine eksport i april, eksportvolumen af ​​permanente magneter direkte halved .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

Med meddelelsen om Suzukis afbrydelse af forsyningskæden er en ny runde med forsyningskædekrise i den globale bilindustri roligt begyndt . Industrien er bekymret for, at den sjældne jordsituation kan udløse en anden storstilet forsyningskædets chok . Ligesom chipkrisen, der har varet i flere år, har Semicledor-manglen ført til en reduktion af produktion verdensomspændende .

 

Analytikere fra Everstream Analytics, et risikostyringsfirma for forsyningskæden, påpegede, at under kølvandet på den amerikanske Kina -handelsfriktion, skaber Kinas ensidige implementering af sjældne jordeksportkontroller alvorlige påvirkninger på den globale forsyningskæde .

 

Det er dog virkelig ikke Kinas tur til at bære dette ansvar .

 

For det første er sjældne jordarter faktisk knappe ressourcer, og den globale bilindustrikæde er dybt afhængig af sjældne jordressourcer . For det andet har Trumps vilkårlige toldpolitik forstyrret den økonomiske rækkefølge på det globale marked . denne pot, Trump kan håndtere den .}

 

Det kan dog være sikkert, at den globale industrielle kæde under chipkrisen og den sjældne jordkrise gennemgår dybe ændringer .

 

Ifølge rapporter, kræver diplomater og ledere fra bilindustrien og kerneindustrien i Indien, Japan og Europa presserende, at den kinesiske regering godkender eksportlicensen for sjældne jordmagneter så hurtigt som muligt og ansøger om et nødmøde . En delegation af japanske virksomheder, der blev annonceret i begyndelsen af ​​juni 2-3 uger .

 

På samme tid er multinationale bilfirmaer og leverandører også på udkig efter alternativer eller udvikling af komponenter med lavt sjældent jordindhold . Den Europæiske Union har lanceret flere foranstaltninger, herunder loven om vigtige råmaterialer, for at fremme udviklingen af ​​sjældne jordressourcer i Europa .

Det er dog vanskeligt at opnå på kort sigt . Noah Barkin, seniorrådgiver i den amerikanske tænketank Rongding Group, sagde, at EU's handlinger ikke er hurtige nok, og endda virksomheder, der udvikler omsættelige produkter, finder det vanskeligt at konkurrere med kinesiske producenter med hensyn til pris .

 

Den presserende opgave er at søge afslapning af Kinas sjældne jordeksportstrategi . Den globale bilindustri har set kraften i Kinas modforanstaltninger mod De Forenede Stater og er ekstremt panik, "sagde en Reuters -artikel .

 

Den 6. juni rapporterede Reuters, at Kina har godkendt udstedelsen af ​​midlertidige eksportlicenser til sjældne jordarter til leverandører af tre store amerikanske bilproducenter, General Motors, Ford og Stellantis, med en maksimal gyldighedsperiode på seks måneder, men eksportvolumen og kategorier er stadig strengt begrænset .

 

Denne "præcise kontrol" -strategi undgår ikke kun eskaleringen af ​​handelskrigen, men sikrer også Kinas stemme på det globale sjældne jordmarked . Det rapporteres, at den 10. juni, det første møde i Kina US Economic and Trade Consultation -mekanismen, vil fortsætte, med sjældne jordskærme er i fokus for diskussion .

 

Fra de to forsyningskæden kriser med chips og sjældne jordarter påvirker forsyningsvingningerne af strategiske ressourcer produktionstempoet og det globale industrielle layout af globale bilfirmaer . åbenbart sammenlignet med Chip Solutions, Kinas strategi for at løse den sjældne jordforsyningskrise er mere omfattende end USA .}

 

Du mangler, jeg ruller

 

For nylig, i modsætning til den sjældne jordmangel "-krise" krise, der er stødt på de europæiske og amerikanske markeder, er forsyningskæden krise overfor kinesiske biler et ord, "rulle" .

 

I hvilket omfang har den rullet op?

 

Selv China Iron and Steel Industry Association er kommet ud for at klage over, at bilfirmaer "ruller op" priser, lægger pres på opstrøms råmateriale leverandører og alvorligt påvirker den stabile drift af stålfirmaer .

 

Ifølge stålfabrikker har bilfirmaer i de senere år udført ekstrem omkostningsreduktion og krævede kontinuerligt, at stålmøller sænkede priserne på bilplader . sidste år, nogle OEM'er krævede en prisreduktion på mere end 10% for stålmøllers levering af bilpaneler, der langt oversteg den acceptable kapacitet i stålfabrikken.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.

 

Den grundlæggende årsag skyldes stadig overdreven konkurrence og en hård priskrig . Det rapporteres, at på grund af "priskrig", er det samlede detailtab af det nye bilmarked i bilindustrien i 2024 tæt på 200 milliarder yuan . ifølge data fra det nationale bureau for statistik, fortjeneste margin i bilindustrien var 7 . 3% i 2018, men faldet efter ffler efter fall til den bilindustri 4,3% i 2024 og faldt yderligere til 3,9% i første kvartal i år.

 

Chokerende tal .

 

Omkostningsstrykket og overskuddet under priskrigen overføres uundgåeligt til forsyningskæden . I henhold til klager fra stålfirmaer er nogle bilfirmaer afhængige af deres egne forsyningskædefinansieringsplatforme og forsinkelsesbetaling efter opstrøms virksomheder såsom stålforsyning . nogle automobile virksomheder endda implementerer en "{0- Dags betalingstid {+180 Day Finance Finance har endda en" {{0-} Dag betalingstid {{+180} Day Finance finance Model .

 

Bagefter svarer det ækvivalent at forsinke betaling gennem virksomhedens udkast i et par måneder mere til at udstede en promissorisk note . Efter at have modtaget acceptforslaget, skal leverandøren gå til banken for at betale . Giv Bill of Exchange i mindst seks måneder, og det vil tage yderligere seks måneder for leverandøren for at indløse pengene {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

Betalingsperioden er kontinuerligt udvidet, kommet og går fra starten af ​​betaling til leverandøren, der modtager pengene, et år er gået . I henhold til statistik er de gennemsnitlige dage med betalbar omsætning for kinesiske bilfirmaer nået 182 dage og fortsætter med at vokse .

 

I løbet af ventetiden til betaling kollapsede nogle mærker, der ikke etablerede sig, og IOUS udviklede sig til dårlig gæld . tidligere, en leverandør sagsøgt Nezha -bil for forfaldne betalinger, ansøgt om retten for ejendomsbevaring og registrerede denne gæld som dårlig gæld .}

 

Erklæringen 'Du ved aldrig, hvornår bilfirmaet betaler dig', er stemmen fra utallige leverandørselskaber . Desuden skal leverandører i år for at fremme formomkostninger, forsknings- og udviklingsudgifter, produktionsudgifter og så videre .

 

Leverandører skal muligvis vente i et år fra de dele, der indlæses på bilen for faktisk at modtage betaling . Hvis den kinesiske bilforsyningskæde allerede er på randen af ​​sammenbrud, vil den endelige sammenbrud af forsyningskæden uundgåeligt skyldes betalingsbetingelser .

 

Den 30. maj påpegede Li Yunfei, general manager for Brand and Public Relations Department of BYD Group, på sociale medier, at de gennemsnitlige omsætningsdage, der skal betales og noter, der skal betales i indenlandske bilselskabers finansielle rapporter, er 127 dage for BYD, 127 dage for Geely, 163 dage for store vægmotorer og 164 dage for SAIC {.}}

 

Med andre ord står virksomheder i forsyningskæden over for et dobbeltpris af pris- og betalingsbetingelser . Tongbao Optoelectronics, en leverandør af bilbelysningssystemer og elektroniske kontrolsystemer, der blev videregivet i sin årlige rapport fra 2024, at virksomheden havde en nettoresultat på 83 . 09 millioner år i sidste år, men stadig havde brug for regnskabsfører for 182 millioner år.

 

Jeg er meget hjælpeløs . Jeg kunne ikke afvikle betalingen i første

 

En leverandørkilde sagde, at det at ikke gøre det er let at sulte ihjel, men at gøre det kan føre til at blive trukket ihjel . I øjeblikket er begge små og store leverandører i bilforsyningskæden over for en "krise med at kæmpe for at tjene til livets ophold", og endda giganter som Bosch er tvunget til at forlænge deres betalingsbetingelser fra 60 dage til 120 dage .}}

 

Vi bliver fanget i et dilemma, men i sidste ende vil vi alle vælge at gøre det . "Som en sidste udvej, kan vi kun skubbe det ene niveau efter det andet, hvilket får bilfirmaer til at udsætte betalinger . For at sikre, at deres egne drift er det næste niveau, overfører leverandøren risikoen til det næste niveau leverandør .}

 

Før eller senere vil tingene være kaotiske . "Nogle leverandører har sagt, at mens bilfirmaer er engageret i priskrig, tilbydes leverandører, der er" krævet at sænke priserne hvert år "

 

En meget presserende kendsgerning er, at jo mere intense priskrigen er, jo større er snebolden af ​​de betalte konti rulle, og forsyningskædenes virksomheder vil blive kvalt . på det tidspunkt, fremkomsten af ​​"Evergrande of Automotive Industry" var ikke en overdrivelse .}

 

Evergrande Thunder blev forårsaget af den voldsomme anvendelse af høj gearing og høj gæld i ejendomsbranchen, hvilket resulterede i en høj gældsforhold og omkostninger til kapital . som en nøgleindustri i fremstillingen, biler har tunge aktiver og lange cykler, så høje gældsforhold er almindelige .

 

I henhold til den økonomiske rapport fra 2024 er en høj gældskvo

 

I henhold til statistik har 80% af bilfirmaerne en gældsforhold, der

 

På nuværende tidspunkt er fortjenstmargenen for den industrielle kæde faldet til advarselslinjen på 3%, hvilket er et farligt signal . Den kinesiske bilforsyningskæde er blevet som en "streng, der bliver strammere og strammere" . hvornår vil det bryde, og hvor vil den sidste snowflake, der forårsager et Avalanche -fald?

 

Der er ikke noget svar, men alle arbejder hårdt for at undgå ankomsten af ​​denne dag .

 

Den 10. juni forpligtede flere bilfirmaer, herunder Dongfeng Motor, China Faw, Changan Geely, Sailis og Guangzhou Automobile Group, forpligtelser til "betalingsbetingelser, der ikke overstiger 60 dage", og lovede at forbyde de obligatoriske accept af ikke -kontante betalingspartier, såsom kommercielle gadder, og fortsætter med at optimere intern anskaffelse og økonomiske afviklingsprocesser.}}}

 

Flere bilfirmaer har oplyst, at dette skridt er at implementere en række implementeringskrav, der er foretaget af staten og relevante afdelinger for at sikre, at stabiliteten i den industrielle kæde og forsyningskæden, fremmer udviklingen af ​​høj kvalitet af bilindustrien, og hjælp til små og mellemstore virksomheder udvikler sundt . Imidlertid er der behov for yderligere implementeringsdetaljer .}

 

 

På samme tid, for at styrke beslutningen om at gennemføre "60-dages betalingsperiode", udtalte Dong Yang, tidligere vicepræsident og generalsekretær for Association of Automobile-producenter og formand for Kina Power Battery Industry Alliance, at "anti-involvering ikke udelukkende kan relely på selvbevidsthed", og at regeringen kan styrke straffen for ulovlig og uregulær opførsel af virksomheder, der ikke udelukkende er {2

 

Multinationale bilfirmaer har allerede modne processer til denne .

 

I henhold til de økonomiske rapporter fra flere internationale bilfirmaer kontrolleres betalingsperioden dybest set inden for 60 dage . Den korteste er Honda, der kun tager 32 dage, og den længste er Mitsubishi, der tager 105 dage . tyske bilproducenter som Volkswagen, Mercedes Benz, og BMW har betalingsbetingelser omkring 40 dage og er alle udsatte for lovgivere begrænsninger .

 

Tag Tyskland, fødestedet for biler, som et eksempel . Tyskland har specifik lovgivning på plads til at tackle fænomenet med forsinkede betalinger i kommercielle transaktioner . Når standardbetalingsfristen er overskredet, vil kreditor

 

 

I dag er bilfirmaer og forsyningskæder i en kritisk periode med ressourcestrukturering . Sådan transformerer du forsyningskædestyring, forbedrer forholdet mellem hele og den lille og muliggør sunde udvikling af opstrøms og nedstrøms og opnår "at tjene penge for hele industrien", er relateret til fremtiden for kinesiske biler .

 

Omkostningskontrol=teknologisk innovation+effektiv styring+reduktion af alle unødvendige udgifter . At sikre, at leverandørinteresser ikke betyder at øge produktpriserne, "sagde industriinsidere .

 

Med indgriben fra nationale politikker er en redningsplan for at undgå lavine begyndt . Heldigvis er det ikke for sent .