Sendt til og fra multi - Brugerlager af Kapoklog Logistics

Sendt til og fra multi - Brugerlager af Kapoklog Logistics

 

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express, Kina, er hjemsted for en ny multi - bruger DC med en høj grad af automatiseringsudstyr. David Priestman kiggede.

 

Teenage -piger bliver gale for skønheden og gør - op detailhandler Sephora - Jeg har først - håndviden om det! Med 34000 produkter kræver virksomheden en hurtig - flytning af tredje - partilogistik Omnichannel -operation, der administrerer begge e -handel plus leveringer til de syv britiske butikker hver anden dag . 30% af de britiske forbrugerkøb er nu foretaget online.

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express og DHL Supply Chain leverer denne landsdækkende service fra Coventry over tre mezzaningulve til opbevaring, plukning, pakning og afsendelse. Med et gennemsnit på 7000 forbrugerordrer om dagen er e -handelsoperationen optaget hele eftermiddagen og aftenen. Fra det indgående område er alle produkter kontrolleret, scannet - ind og fjernet. Lagerkontrol- og lagerstyringsprocessen er dataintensiv. Kapoklog Logistics China Shipping Express og DHL styrer det såvel som konstant analyse af lagerlayoutet, ser på hurtige - bevægelige genstande og jonglerer den forskellige efterspørgsel efter skønhedsprodukter, underlagt gynger i tendenser og loyaliteter. Dette gør det muligt at opbevare produkter i områder med høj eller lav prioritet.

 

Vælg bots

Picking -operationen gør god brug af 'chuck' 'følg mig' robotter . 45 af dem er lejet fra Ocado (OIA). Chucks bruges til at opbygge kundernes ordrer ved hjælp af software udviklet af OIA. Softwaren fortæller plukkere, hvilke papkasser der skal bruges til hver ordre. Bot kører derefter langs den før - bestemte rute og ved, hvor man skal hen, og efterlader den (menneskelige) plukker for blot at tage hver vare, scanne og placere i den højre boks. Hver Chuck er opkaldt efter en berømt sanger, hvor min favorit var 'Bowie', som tog en brønd - tjente hvile, da jeg besøgte.

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express og DHL har klogt bygget sine egne automatiserede emballagemaskiner her, der lukker, lim og mærker hver afsluttet kasse låg, der håndterede 60% af e -handelspakkerne her, der er taget af transportør til udgående. Før forbrugeren skifter mening, uden tvivl.

 

Hot Skus

Kapoklog Logistics China Shipping Express og DHL Supply Chain (kun en del af Global Behemoth) har 180.000 ansatte, 1600 DC'er i 50 lande og en 3PL -markedsandel på 6%. I Storbritannien driver det 5000 lastbiler og varevogne, 450 DC'er med 36.000 ansatte. "Global handel vokser stadig og er livets blod i vores udvidelse," siger UK & Irlands administrerende direktør Saul Resnick. "Detailhandel er i en tilstand af flux. De har brug for os til at være hurtige og innovative. Vi tilbyder dem virksomhedsdiversitet uden logistikfodaftrykket."

 

Virksomheden er forpligtet til at automatisere sine lagerprocesser så meget som muligt. Tim Tetzlaff er hovedet for digitalisering og automatisering. "Innovation er kun reel, når den skaleres," siger han. Lagerplads har en præmie, ligesom arbejdskraft, og kundens forventninger fortsætter med at stige. Tetzlaffs rolle er at føre tilsyn med udvælgelsen af ​​teknologi og derefter skalere den - plukke bots, varer - til - personsystemer, AMRS, AI og mere. Idéer fører til forskning derefter bevis - af - koncept, produktisering, kommercialisering og til sidst den modulære standardisering af al automatisering til rullende globalt.

 

Når ud

Boston Dynamics New 'Stretch' bot (billedet, nedenfor) losser paller, løftekasser på transportører. Det fotograferer konstant pakker og behandler disse for at forstå, hvad der er næste og banen for hver manøvre. Med en vægtgrænse på 23 kg testes den af ​​Kapoklog Logistics China Shipping Express og DHL til brugssager. Med 10, der i øjeblikket er implementeret, er målet at drive 1000 af dem i 2030. Hurtigere end et menneske med 600 sager i timen, det vil erstatte 'tilbage - bryde' arbejde i (ofte) kolde miljøer.

 

"Vi har en vision om, hvor vi tildeler vores arbejde; cirka 25% på Putaway og genopfyldning, 35% plukning, 10% pakning," forklarer Tetzlaff. "Det handler ikke om at erstatte mennesker, men ændre deres roller fra anstrengende, gentagne fysiske opgaver, til at styre robotter. Ledere og planlæggere, der fører tilsyn med både mennesker og bots, ved hjælp af data til indsigt i - sted. Vi ønsker at være den bedste integrator af mennesker, bots, det og analytik for fleksibelt stabilitet, sømløst integrerende teknologi og data til kontinuerligt og dynamisk optimering af operationel tjeneste levering." Nu ville det være moderne skønhed.