kapoklog Logistics Supply Chain Viden om den nye måde at få paller til at bevæge sig hurtigere på lageret

kapoklog Logistics Supply Chain Viden om den nye måde at få paller til at bevæge sig hurtigere på lageret

Med lagre og distributionscentre under produktivitetsmålspres for at pakke og sende flere varer ud i en stadig hurtigere hastighed, er det afgørende, at pallernes bevægelser og tidspunkter registreres nøjagtigt.

Så hvordan kan operatører af materialehåndteringsudstyr (MHE) forblive i mål, når de skifter lagerpaller, og hvordan kan operatører og ledere bedst spore afstanden og retningen på deres rejse, hvilket sikrer, at kritiske data registreres, aktivitetshastigheden øges, mens sikkerheden aldrig er en bekymring?

Den mest anerkendte metode, men ikke nødvendigvis den mest effektive, har brugt stregkodescanning. Selvom indfangning af stregkoder ikke nødvendigvis er en besværlig aktivitet, er selve processen med dataindsamling både tidskrævende og udsat for fejl. Det kan også være vanskeligt, da en gaffeltruckchauffør for at blive scannet er forpligtet til at flytte sit køretøj (ofte fysisk nødt til at stige af og på lastbilen) og ind i en position, hvor det kan scannes før ompositionering for rent faktisk at samle læsset op. Læg dertil savnede paller, eller dem, der er blevet scannet to gange, og det er tydeligt at se, hvorfor en bedre og mere ressourcestærk metode længe har været ønsket i et miljø, hvor timing er alt.

Så hvad er den nyeste placeringsbevidste teknologi, der fremskynder pallebevægelser med op til 15 sekunder pr. palle, samtidig med at datafejl hører fortiden til?

Et automatisk datafangst- og identifikationssystem (AIDC), såsom Vero, sporer digitalt bevægelsen af ​​paller og inventar i tre dimensioner og i realtid, så hvert element i en palle- og gaffeltrucks rejse registreres og overvåges.

Denne nyeste teknologi bruger et passivt RFID-mærke og en læser på gaffeltrucken, mens stregkoden på palleetiketten nu er 2D, så den automatisk kan aflæses af et kamera på lastbilen eller spores efter placering.

Et AIDC-system gør det muligt at flytte op til 250 paller i timen og anvender optisk sporingsteknologi for at lokalisere ikke kun positionen af ​​hver gaffeltruck i realtid, men også dens last, til inden for 15 cm i to dimensioner. Der er også en tredje dimension i form af en højdesensor. Når den bruges i kombination, præsenterer denne koordinat en reel placering, som igen tydeliggør det nøjagtige punkt, hvor en palle eller last enten blev hentet eller afleveret.

Mens denne nye teknologi opfylder nøglekravet om at fremskynde pallebevægelser for at spare tid og øge produktiviteten, har AIDC den ekstra fordel ved at registrere og måle data, så yderligere trin kan implementeres, for at gaffeltruckchauffører kan arbejde mere effektivt og sikkert. Og når hver palle tæller med til at forbedre avancerne, giver investering i et system, der reducerer fejl og tabt tid, god mening for alle, der arbejder i lagermiljøet.

For mere om kina shipping agent service, kontakt venligst kapopklog logistics.